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  • 牛车网 精华 【牛车实验室】手把手教你看花纹选轮胎 快速掌握受用颇多

    【牛车实验室】手把手教你看花纹选轮胎 快速掌握受用颇多

    纯爷们 发表于 牛车网 2020.05.12 14:14

    日常用车,很多人并不太在意轮胎,觉得轮胎能正常行驶就好了,不用多想什么,其实轮胎在整车当中也扮演着很重要的角色。它其实就像是汽车穿的跑鞋,加速、操控、舒适样样都离不开轮胎。但是轮胎的花样繁多,在选择轮胎之前一定要搞清楚那种是适合自己的,我们不妨先从轮胎的花纹谈起。

    首先,轮胎分为两大类,斜交轮胎和子午线轮胎。斜交轮胎是一种老式结构的轮胎。多用于摩托车和农用车辆,这显然不是我们要讨论的话题。现在一般的家用轿车都是用子午线轮胎,胎壁上会有R的标识。之所以叫子午线轮胎是因为各层帘线与外胎断面接近平行,就像是地球子午线的排列。子午线的轮胎有附着性能好、使用寿命长、负荷能力较大、散热性能好等优点。

    子午线轮胎没有内胎结构,学名叫做无内胎轮胎(TUBELESS),俗称“真空轮胎”。轮胎的内壁额外设置有大约2-3毫米厚的橡胶密封层,密封层下面粘贴有由未硫化橡胶的特殊混合物制成的自粘层。轮胎的内壁和胎圈的内层用于确保轮胎和轮辋之间良好的气密性,外胎还起到内胎的作用。轮胎充气后,前束开口和轮辋紧密结合,有效避免漏气。

    轮胎的花纹可不是为了好看,它对汽车的加速、制动、静音都起这至关重要的作用。设计轮胎的专家曾经对我们说过,轮胎的花纹优先考虑的是排水性能。但是没有任何一种花纹是完美的,所以咱们要挑选适合自己的。目前汽车轮胎的花纹主要有下面7种,也是各有优缺点。

    单导向花纹:花纹沟之间都相互连接,呈独立的花纹块结构。其优点是花纹有明显的方向性、胎块较大、横切纹少,因此它天生就具有阻力小、速度级别高和操控性能好的特性,适合高速行驶。但是噪音大,只适合运动轮胎,因为安装的方向必须与行驶方向相同,不能反过来转,所以不能作为备胎,主要用在运动型轿车和运动型SUV上。

    条形花纹:花纹沟方向与圆周方向一致。优点是滚动阻力低,不容易侧滑,可以提供良好的操控稳定性和高速性能,同时兼顾乘坐舒适性和低噪音。缺点是制动性能和湿地稳定性较差,在高负荷下长期行驶容易出现开裂现象。主要用在良好的路面,做为货车和巴士前轮。

    对称花纹:胎面中心沟槽为准,左右两边相同或相似的轮胎花纹,或者另外一边旋转180度后花纹能完全重合。优点是静音舒适性良好,因为减少轮胎滚动阻力,所以省油也是它的优点,因此经济耐磨型轮胎都采用这种设计。缺点是轿车用的对称花纹轮胎设计得比较碎小,抓地力较小,运动性能较弱。主要用在一般的经济型家庭轿车和城市SUV上。

    非对称花纹:以胎面中心沟槽为准,左右两边的花纹不一致的轮胎花纹,优点是花纹块比对称花纹的大,胎面与地面的接触面大,抓地力也随之较大,因此非对称花纹的轮胎运动性能较突出。缺点是由于花纹块较大随之噪音也大。主要用在偏运动的轿车或SUV上。

    块状花纹:花纹沟之间都相互连接,呈现独立的花纹块结构。制动和操控性能都很好,也有良好的排水性,雪地和湿路上的操控性稳定性不错。但是独立的花纹块结构,耐磨性能较差。主要用于全天候和雪地轮胎。

    羊角花纹:花纹沟方向与圆周方向垂直,拥有良好的制动及操纵性能,良好的牵引性能。但是高速行驶时的噪音较大,滚动阻力大,不适合进行高速行驶。所以一般都是用于行驶在较差路面的自卸车,工业车辆。


    复合花纹:综合条形和羊角花纹的特点。优点:轮胎表面的中央的条形花纹,提供良好的操纵性能,防止侧滑。胎面肩部的羊角花纹,提供了良好的牵引性能和制动性能。主要装在货车和巴士上。

    实际在轮胎的选购中,性能车更适合单导向花纹的轮胎,这样才能发挥车辆的高性能。单导向轮胎也不太适合我们日常的普通代步车,比较我们要考虑性价比和实用性。而轮胎的更换,也一定要两侧一起换,比如左后轮坏了,那就左右后轮换一对,且是同款同花纹的,这样才能保证车辆的抓地力均衡。千万不要心疼钱,只换一个轮胎,另一侧的轮胎会因为磨损程度和新胎不一样,而产生潜在的行驶危险,比如车辆过弯打滑。今天就和大家聊到这里吧,更多用车技巧,请关注后续原创。

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